近日，随着国家对部分港口进口煤限制政策的实施，下游市场采购积极性增加，港口煤价反弹局面正在临近。从上周煤炭价格指数的采集来看，环渤海港口动力煤现货交易价格虽然仍是下浮趋势，但价格下降幅度明显收窄，现货煤成交活跃度与市场占比明确上升。
4月23日，“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集环渤海地区三种动力煤的综合交易价格和现货交易价格均触底反弹。其中，“CCTD5500综合”和“CCTD5000综合”分别报收于587元/吨、529元/吨，均别比4月16日发布的价格上涨了1元/吨；“CCTD5500现货”和“CCTD5000现货”分别报收于576元/吨、490元/吨，均别比4月16日发布的价格上涨了3元/吨。
目前来看，国家对一类港口海岸和二类港口海岸的进口煤限制政策，对于煤炭的价格反弹起了积极的作用。进口煤的减少，对港口的库存消耗也出现一定程度的下降，有数据显示，截止4月21日，秦皇岛港存煤降至580万吨，黄骅港存煤160万吨，较4月7日相比分别下降了72和45万吨，两港合计存煤下降了117万吨。
市场多个因素对消耗港口库存利好，但是在需求方面，动力煤仍处于淡季，下游需求不足以支撑。截止4月20日，本周六大电厂日均耗煤环比上升0.71万吨至67.11万吨/日，升幅百分之1.06。本周六大电厂库存环比减少43.52万吨至1364.93万吨，降幅百分之3.09；存煤可用天数下降0.87天至20.34天。
虽然六大电厂库存相对减少，但是还维持在高位，因此，在短期内，即使下游对煤炭需求增加，目前仍处于库存消耗阶段，对于国内煤炭市场状况来说还不会有大的影响。
随着夏季的到来用电量攀升，下游对动力煤的需求逐渐加大，中国电力企业联合会发布报告称，预计2018年电力消费仍将延续2017年的平稳较快增长水平，2018年全社会用电量将增长百分之5.5左右，1-3月份,全社会用电量同比增长百分之9.8,增速比上年提高2.9个百分点。今年，三大产业用电，仍然保持高增长，同时也会刺激煤炭需求。
其次，随着4月底，大秦线等主要煤炭运输路线检修相继完成，煤炭运输进入正常阶段，上游供应增多。
因此，5、6月份，随着港口、电厂库存的降低，下游需求逐渐增加，煤炭价格或将出现新一波的反弹。
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